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In particolare i treni Malpensa Express sono caratterizzati con una livrea
dai colori bordeaux, verde scuro e panna
e con vagoni a volte notevolmente sponsorizzati.
A decorrere dal 14/12/2008 è stata introdotta una nuova tipologia di treno che effettua il collegamento diretto
tra Milano Cadorna e l' Aeroporto internazionale di Milano Malpensa senza effettuare fermate intermedie.
I convogli del Malpensa Express sono anche denominati TAF treni ad alta frequentazione.
Ultimamente dal mese di febbraio 2010 si stanno introducendo sulla linea nuove tipologie di treni
maggiormente adattabili al servizio aeroportuale.
Il percorso con partenza dalla stazione di Milano Cadorna comprende la linea ferroviaria Milano-Saronno
e successivamente la Saronno-Novara fino al Bivio Sacconago, poco oltre Busto Arsizio
con un raccordo ferroviario proprio prosegue fino alla stazione del Terminal 1 dell'aeroporto di Malpensa.
Con la costruzione del nuovo tunnel ferroviario sotto Castellanza inaugurato il 30 gennaio 2010,
i tempi di percorrenza dei treni Malpensa Express si sono leggermente ridotti.
Durante la giornata vengono effettuate 21 corse senza fermate intermedie con un tempo di percorrenza di soli
29 minuti e 55 corse con tempo di percorrenza di 36 minuti che effettuano fermate intermedie.
La stazione principale del Gruppo Ferrovie Nord Milano è Milano Cadorna
situata in Piazzale Luigi Cadorna,
nelle adiacenze del Castello Sforzesco e della Triennale di Milano.
Rappresenta lo scalo principale delle linee ferroviarie suburbane
e dei treni regionali per Como, Varese, Laveno, Novara,
Canzo-Asso e del nuovo collegamento con l'aeroporto intercontinentale di Malpensa percorribile tramite il
Malpensa Express
La costruzione
dell'edificio fù inaugurata nel lontano 1879 dal sindaco Giulio Bellinzaghi,
la struttura iniziale, in legno strutturale e dall'aspetto di chalet di montagna,
nel 1895 venne integralmente demolita e sostituita con una nuova edificazione munita di tre piani.
Durante la II Guerra Mondiale fu distrutta
dai bombardamenti e la ricostruzione gli diede
con l'aspetto attuale.
Nel 2000 la piazza circostante e la stazione hanno subito
interventi di riqualificazione urbanistica sotto le direttive dell'architetto Gae Aulenti.
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I Treni
Malpensa Express
utilizzati per coprire il percorso, sono tutti dotati di display luminosi, diffusori per gli annunci e aria condizionata per rendere confortevole il breve viaggio.
interno del treno
